錨索施工技術的應用
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：2013-12-16 15:48:33
錨索施工技術的應用
在正式錨索拉力，鋼鉸線的設計拉伸載荷的10％至15％，1倍或2倍的預張緊，它的各個部分密切接觸，是完全伸直。壓力 - 分散體，由于是不同長度的每個單元錨索張力應嚴格連接的子單元的設計順序分布補償拉法。錨索子4張支柱。拉伸力分別為25％，50％，75％，和100％的設計負載。張支柱應保持最后一個負載雅10 - 15分鐘，觀察到的位移是穩定的，無一例外地被鎖定。錨索鎖定后48小時內發現了一個重大損失的預應力現象。應及時補償緊張。
8錨
補償緊張，從測得的錨地，離開510厘米長鏈截斷，其余必須使用機械切割，火焰切割非弧。最后，與水泥砂漿，填補了國內空白錨定板和錨頭，錨頭不小于20MPa的混凝土密封固定，以防止生銹和兼顧美觀。
9安全和環保措施
9.1施工前的安全技術交底，施工是一個分工明確，統一指揮。各種機械設備機器處于良好狀態，勤保養，勤保養。進行安全檢查，遵守有關的安全程序。機械，電氣設備，專人操作。
9.2高空作業安全設施的位置應。氣動鉆桿連接應牢固，避免脫離傷人。注漿管應光滑，無堵塞，以避免漿液噴淋拋出傷人。張緊裝置的零件，特別是高壓油管連接點應牢固，以避免突然破裂噴出傷人，千斤頂張拉過程中的必站立在人們面前，以防止鋼鉸線斷裂片段飛出傷人。此外，夜間施工必須有足夠的照明。
9.3鉆孔開口應提供與除塵器，風巖粉，對大氣的污染。施工中嚴格按照國家環境保護的有關規定。
10結論
公路中廣泛使用的高邊坡防護工程預應力錨索，有效解決問題的高邊坡施工周期長，穩定性差，縮短施工周期，降低施工干擾，更好地防止高邊坡沒有穩定的巖層中，滑的土壤，復原編輯的斜坡長期穩定提供了良好的保證。
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