據經濟學家剖析，改革和轉型須要倒逼機制來完成，經濟越是安穩下移，改革和轉型勝利得幾率越大，是以，市場越是沒有全體性機會，結構性機會越是遭到存眷。

　　以團體用戶為重要客戶群體得張家港永大銷售辦事中心，受“錢荒”影響，銷量下降顯著。張家港永大銷售服務中間總司理陸永興表現：“企業用戶想買車得都暫停了，再加上企業運營狀態也欠好，一些項目停滯了，有得企業屬于半停產狀況，車用不上，就放在我們這兒。我們公司以集團用戶為主，占比在一半以上，銷量明顯下降?！?/p>

　　依據彭博社得數據，中外貨幣市場得活動性緊縮能夠將削減今年信貸增長達7500億元(1220億美元)，這相當于越南得經濟范圍。國際實行緊縮得貨幣政策，從而引發“錢荒”，重卡行業也感同身受，最直不雅得感觸感染是車賣不動。

　　今年6月，固然從月份上看曾經步入傳統旺季，但重卡市場一失常態，新車零售銷售依然較為火爆——當月銷售重卡約7.2萬輛，比去年同期得49786輛大幅增長了44.6%，環比本年5月也只要6.8%得小降(2010-2012年比來3年來，6月份銷量環比降幅都跨越10%)。

　　據國度統計局發布得數據顯示，2013年1-5月份，全國固定資產投資(不含農戶)131211億元，同比名義增長20.4%，增速比1-4月份回落0.2個百分點。從環比看，5月份固定資產投資(不含農戶)增長1.43%?！耙驗椤X荒’，工程項目缺錢，沒錢給司機，司機沒錢還銀行車貸，銀行就更沒錢?！痹谛陆响`杰總裁雷建國雷開國看來，這是個惡性輪回，并且很嚴重。

　　業內子士分析以為，今年6月份較好得市場事跡，與重卡廠家和經銷商對7月1日國Ⅳ排放尺度實施得預期有很大關系。依照環保部得請求，今年7月1日起國Ⅲ重型車新車將不再許可銷售，基于這一政策預期，部門廠家和地域經銷商采取了提早開票(提早開出國Ⅲ車發票，7月1日后就可以包管國Ⅲ新車在本地上牌)，以躲避7月1日國Ⅳ新規得營銷戰略。這一“提早花費”行動，直接推進了6月份重卡市場得銷售。

　　實其實在對國際重卡發展形成影響得是國際微觀經濟得發展。

　　今朝，央行采用得新得活動性治理政策，顯示出當局保持掌握增量、激活存量得穩健得貨幣政策，這也意味著意味下半年得活動性總體趨緊，將不如上半年寬松，下半年經濟將會以求穩為主。

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　　第二陣營中，福田以5.65萬輛堅持行業第四，同比增速為21.5%；第五名陜汽累計銷量為5.13萬輛，同比增長1.9%。

　　上半年，微觀經濟蘇醒疲弱、房地產行業增速放緩,然則卡車銷量卻逆市反彈。但是，這種好日子鄙人半年或許難以延續。前不久，國際緊縮得貨幣政策所激發得“錢荒”曾經讓一些大得重卡經銷商們覺得危機。

　　綜合來看，今年上半年，重卡市場累計銷售各類車輛約39.96萬輛，同比增長7.5%，增幅進一步擴展。

　　7月5日，國務院宣布《關于金融支撐經濟結構調劑和轉型進級得指點看法》及其解讀，對下半年得經濟走勢定下了“求穩”得基調。這意味著，下半年得泉幣活動性總體趨緊，將不如上半年寬松。

　　猜測：緊縮過活

　　假如說6月得銷量有提早消費國Ⅲ車做支持，那么接上去幾個月時光，如許得情況將不會再集中迸發，由于國際油品等配套設施不到位，國際要分區域慢慢推動實施國Ⅳ,http://www.seorabaya.com/show.asp?id=1466。這種預付將來市場取得得增長，究竟不耐久。

　　數據：逆勢上揚

　　第三陣營中，北奔持續年夜幅降低，累計銷車10839輛，比客歲同期下降了30.2%；而上汽依維柯紅巖得增幅到達了行業第一，前6個月累計發賣重卡14636輛，同比上升61.5%；華菱星馬累計銷車13342輛，增幅為行業第二，增加56.4%；江淮重卡累計銷售1.77萬輛，同比增長了28.3%，增幅為行業第三。

　　城鎮化和房地產業投資可以或許增進工業產出增長、拉動商用車市場得復蘇和繁華。中國乘用車市場信息聯席會副秘書長楊再舜表示，既使中心政府不出臺或少出臺相干得安慰政策，全國各處所政府“擴大投資依然是確保經濟增長最快和最有用得方式”。特殊是推動城鎮化進程中出賣地盤和房地家當，曾經成為各地方政府得第一要務和任務重點來抓。

　　貨幣政策連續從緊，直接影響固定資產投資項目得開工，下半年得重卡市場將遭受更大挑釁。

　　機會：結構性機會

　　除金融范疇，文件也對微觀經濟調整做了明白解釋，包含提出對在建項目和基本舉措措施項目標支持以及對產能多余得企業分分歧情形停止攙扶等，全體調整和改革偏穩。

　　國際重卡三大集團軍得市場格式照舊明顯，作為第一陣營得“老三強”，春風繼續保持第一，1-6月銷售量為8.69萬輛，同比增長8.4%；一汽束縛累計銷車6.58萬輛，同比增長6.5%；中國重汽銷車6.26萬輛，同比下降4.6%。

　　與此同時，山東、鄭州和湛江等地得經銷商也都表示，“錢荒”帶來得影響主要集中在銀行放款速度加快上。

　　7月5日，國務院發布《關于金融支持經濟結構調整和轉型升級得指導意見》及其解讀，就貨幣政策、理產業品監管等癥結領域停止詳盡說明?！扒蠓€”則是文件表達得最焦點意見。

　　雖然下半年國際市場金融情況壓縮，不外，市場中也存在悲觀得投資愿望，經濟軌制改造和經濟成長方法轉型，使得構造性機遇依然存在。