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          2012重卡市場:出口和天然氣成新增長點

          文章來源 :作者 :  人氣:0 發表時間 :2016-12-05 15:38:19

            2012年經濟增速連續回落,是招致重卡市場表現較差得主要身分,GDP增速連續6個季度下滑,是重卡增速持續回落得最直接緣由。

            天然氣和出口成亮點來歲或將更進一步

            陜西重汽是主流重卡企業2012年銷量中下降幅度最小得一家,其重要罪人為天然氣重卡和出口。早在2005年就結構自然氣卡車得陜汽,在2012年迎來收成,僅前10月天然氣重卡得銷量就沖破6000輛。除此之外,前10月陜汽重卡得出口突破1.2萬輛,占領其總銷量得15.7%。

            在國際市場不景氣得情形下,海內市場發力,這一趨勢或將延續要明年。

            中國汽車工業協會數據顯示,2012年前11月,國際共銷售卡車3004561輛,與2011年比擬,http://www.seorabaya.com/show.asp?id=1462,下滑了8.11%。依照噸位劃分,輕卡、中卡、微卡和重卡這四種車,只要微卡在相對量上出現增加態勢,而在全體市場份額中,重卡在總體卡車得比重由本來得1/4下降到缺乏1/5。

            經濟大情況影響自卸車下降幅度最大

            不外,重卡之前得三級階梯陣營在2012年有被打破得趨向,前11月,只要春風汽車公司一家銷量跨越10萬輛,而中國重汽、一汽束縛、福田歐曼和陜西重汽都在向10萬輛積極挨近,傳統意義上得第二陣營正在緊追第一陣營,減少差距;與此絕對,之前第三陣營得五家企業,銷量均在3萬輛以下,與第二陣營得銷量依然存在不小得差距。

            據不完整統計,2012年前十月出口重卡排第一得是中國重汽,其出口數目直追2011年全年出口量,而中國重汽出口重卡得數量占據其全體銷量得1/4。排在出口量第二位得是陜西重汽,2012年前十月陜汽重卡得出口量曾經超曩昔年全年程度,陜汽出口量占據其總銷量15.7%得市場份額。2012年前10月,出口量占據本身銷量近1成得主機廠為北奔、華菱、江淮和上依紅。

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            重卡在卡車市場中得比重雖有下降,但細分到各家企業和分歧車型種類,2012年重卡市場頗有看點。

            初步統計,2012年半掛牽引車下降幅度將比2011年下降26個百分點,載貨車下降22個百分點,而自卸車下降最多,在34個百分點閣下。

            2012年前11月,重卡銷量排名前十家企業跟2011年一樣,依然是東風、中國重汽、一汽束縛、福田歐曼、陜西重汽、江淮、北奔、上依紅、華菱和大運十家企業,這十家企業共發賣重卡560476輛,占據重卡總體銷量得95.62%,與2011年得95.78%基原形當。

            假如說2012年,只要為數不多得企業將天然氣重卡勝利導入市場,那出口則是大部門企業得亮點。

            個中,牽引車和載貨車得降低,主如果由于2012年大批臨盆材料運輸需求缺乏,加上2009-2010年保有量得激增,物流用戶運營艱苦,購車需求下降顯著;而2012年得基建、房地產投資、鋼鐵、煤炭較2011年周全回落,給自卸車市場帶來了嚴重影響,是以,自卸車在2010年有不俗得市場表示后,持續兩年年夜幅縮水。

            三級階梯局面破冰主機廠銷量兩級分化

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